Les résultats montrent que pour être compétitifs, les dirigeants des entreprises n’offrent plus uniquement de la traction de marchandises, mais proposent des prestations complexes comme le transport régional et/ou de la logistique. Les conducteurs, déjà exposés à des risques liés aux vibrations, au bruit, ou à l’accident sur route, ont vu émerger de nouvelles contraintes issues de ces réorganisations. Ainsi, le nombre de livraisons dans une même tournée a augmenté. Les conducteurs doivent plus souvent faire face aux difficultés rencontrées en livraisons, comme les problèmes d’accès aux sites ou les confrontations avec les clients. Ils ont davantage de tâches administratives et de manutentions à réaliser et sont contraints d’effectuer en parallèle de la conduite, des réajustements de leur tournée pour atteindre leurs objectifs tout en absorbant les retards provoqués par ces différentes contraintes. Les résultats montrent également que leurs conditions de travail dépendent largement de l’organisation et de l’efficacité de l’activité des plates-formes sur lesquelles ils viennent décharger ou charger.